2、蓄电池可实现深度放电，且不会影响其寿命。要求电动城管车蓄电池再必要时能满负荷下工作和实现全放电。

3、蓄电池的比能量和能量密度要尽可能大，以减小蓄电池组的结构尺寸，减轻蓄电池组的质量，方便车辆的整体结构设计，确保电动城管车的动力性和乘用空间。

4、蓄电池的可接受充电电流要大。对于有制动能量回馈系统的电动城管车，还要求蓄电池的可接受充电电流要大，短时间内可接受高达5C的脉冲电流充电，这有助于提高汽车制动能量回收的效率。

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